亚博网页登陆_未来五年大众规划80多款电动车2022年底将有16个基地

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大众汽车这艘巨轮正在大力转型。日前,大众汽车集团CEO穆伦在柏林举办的集团年会上宣告,到2022年底,集团在全球范围内将享有16个电动汽车生产基地。

目前,大众汽车集团主要在3个基地生产电动汽车,之后将有9座新的工厂在未来两年投入生产。为了保证充裕的电池生产能力以符合环保型电动汽车产量的大幅度提高,集团早已与欧洲和中国获取电池的制造商达成协议了合作伙伴关系。截至目前,签订的订单总额大约200亿欧元。

在大众汽车集团电动车战略转型中,目前仅次于受益方即为中国电池制造商——宁德时代。去年秋天,大众汽车集团公布“RoadmapE”电动化战略,计划到2025年,每年生产300万辆电动汽车,并发售80款全新的电动车型。穆伦回应,2018年,除了现有的8款显电动和挂电式混合动力汽车阵容,集团还将发售还包括3款显电动车型在内的9款全新车型。穆伦同时特别强调,这并不代表大众汽车集团退出了传统的驱动系统。

他回应,在未来数十年,传统燃油车仍将扮演着最重要的角色。2018年,大众汽车集团将在传统汽车和产品组合领域投放近200亿欧元,在接下来五年里,这个数字预计将多达900亿欧元。

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与此同时,一个独立国家的董事委员会正在大众汽车集团内部前进数字化这项未来的关键议题。大众汽车正在从“柴油门”事件中衰退。

“2017年是我们十分失望的一年,我们在销量规模、营业利润和税后利润上建构了历史最差的展现出。”穆勒在现场发布会上回应。在2017年,大众集团整体销量规模超过1070万辆,比2016年快速增长4.3%,集团销售收入超过了2307亿欧元,同比快速增长6.2%,而在营业利润上,大众集团在2017年超过170亿欧元,同比大幅度快速增长16.5%。在报告期内,税前利润下降至139亿欧元,较上一财年快速增长66亿欧元。

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税后利润为116亿欧元(2016财年为54亿欧元)。必需明确提出的是,与汽车交付给量数据有所不同,集团的销售收入和营业利润不还包括中国合资企业的业务数据,原因在于中国合资企业使用权益法核算。2017财年,大众在中国区按比例分配的营业利润约47.5亿欧元,而上一财年则略低于50亿欧元,中国市场的利润有所下降。这是因为被困于去年上汽奥迪事件的影响,造成终端市场展开了降价促销有关。

另外,未来在中国市场还有一个新的变化,集团还计划将中国生产的车辆展开出口——首先面向菲律宾,之后再行扩展到其他东南亚市场。对于2018年的期望,大众汽车集团十分慎重地回应,相比于2017年,大众汽车集团预计2018年的汽车交付给量将有小幅提高,并没透漏明确的销量增幅预期。大众汽车集团的销售收入预计将同比快速增长大约5%;营业利润方面,营业销售回报率预期将超过6.5%至7.5%。|亚博网页版。

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